a.阀芯与阀体孔配合间隙过小；

b．污垢颗粒楔人间隙；

C．装配扭斜别劲，阀体孔阀芯变形弯曲；

d．温度变化引起阀孔变形；

e．各种安装紧固螺钉压得太紧，导致阀体变形；

f．困油产生的卡阀现象。

 

①减少液压卡紧的方法和

a．提高阀芯与阀体孔的加工精度。提高其形状和位置精度。目前液压件生产厂家对阀芯和阀体孔的形状精度，如圆度和圆柱度能控制在O．003mm以内，达到此精度一般不会出现液压卡紧现象。

b．在阀芯表面开几条位置恰当的均压槽，且均压槽与阀芯外圆保证同心。

c．齿轮泵采用锥形台肩，台肩小端朝着高压区，利于阀芯在阀孔内径向对中。

d．有条件者使阀芯或阀体孔做轴向或圆周方向的高频小振幅振动。

e．仔细清除阀芯凸肩及阀孔沉割槽尖边上的毛刺，防止磕碰而弄伤阀芯外圆和阀体内孔。提高油液的清洁度。

②消除其他原因卡阀现象的方法和措施。

a．保证阀芯与阀体孔之间合理的装配间隙。例如对乒16的阀芯阀体孔，其装配间隙为O．008～0.012mm。

b．提高阀体的铸件质量，减少阀芯热处理时的弯曲变形。

C．控制油温，尽量避免过高温升。

1．紧固螺钉均匀对角拧紧，防止装配时产生阀体孔的变形。